自6月调整售价后，蔚来的销量也开始再度起飞。在这其中，当家花旦ET5和ES6的表现尤为亮眼。很多用户也都在我们的后台留言咨询ET5到底值不值的入手，所以趁着ET5试驾车的档期正好有空，我们就又借来体验了一段时间，争取给大家一个最真实的用车感受。

(资料图)

颜值

很多人喜欢ET5都始于颜值，而在试驾了数次之后，我们也依旧反复在被ET5的高颜值所打动。

ET5的前脸依旧采用了蔚来标志性的X-Bar设计语言，极简但又不显单调。越级的车宽（1960mm）让ET5的车头更具有视觉冲击力。

4790mm的车长，其实已经介乎于宝马3系的标轴和长轴之间，但由于尾部采用了一个两厢Fastback的设计，令ET5的车身侧面依然十分紧凑、动感。

尾部的造型是ET5最出彩，也是“涨粉”的部分，这个Fastback的尾部线条设计，绝对是ET5外形设计的点睛之笔。

搭配上贯穿式尾灯组，整个尾部既简洁又层次分明，能营造出运动氛围，而又不缺乏视觉质感。

内饰方面，虽然ET5上面的用料并不如更高级的ET7、ES6/EC6/ES8车型那般极致，但考虑到车型定位和价格因素，这样的设置也十分合理。

虽有意减少了一些高级材质的应用，但ET5也并非简单地将削减的木纹板、皮革等直接用普通塑料板代替，而是加入大量Clean+材质和织物，既环保又不会显得掉价，还有不少年轻一族更喜欢的设计---例如从音响罩内透出、经由门板特殊造型反射的氛围灯。

当然，ET5的不足之处也无需避讳，4790×1960×1499mm（长×宽×高）的车身尺寸注定无法提供特别宽裕的内部乘坐空间，再加上蔚来车型众所周知的特点：换电。为了满足换电的要求，蔚来各款车型需要使用统一外装规格的电池，同时还需要容纳换电的组件。这就使得蔚来的车都有着比较厚的底盘，物理意义上的厚。

这就导致有些人可能会觉得ET5的驾驶位太高，但凡事得两面看，当适应了高坐姿后，通透的驾驶视野便是它的优点，尤其对女性朋友或新手司机而言，在繁杂的都市行驶，有好视野，意味着开车更自信和安全。

操控

动力部分，蔚来ET5全系车型均采用了四驱双电机底盘架构，总功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速仅为4.0秒，这一成绩足以媲美宝马M5、奥迪RS6等国外高性能车。

另外，在续航里程方面，蔚来ET5提供了100千瓦时和75千瓦时两种电池规格，其中，100千瓦时大电池包续航里程710公里，而小号电池的续航里程则为560公里，但由于ET5支持换电模式，因此后期用户可以根据自身需求租赁电池。

实际体验过程中，ET5在各种模式下的加速与刹车表现都十分线性自然，动能回收也有「极低、低、标准」三种，极低模式下的动能回收功率在13kW左右，松开电门之后减速的体感与一般燃油车无异，没有任何上手难度，也不需要花时间适应。

只要在非节能模式下，这台ET5的动力应付日常通勤就已经相当轻快，超个车、二次加速，动力体验都相当爽朗。而在运动+模式，车辆全动力输出加速时，这台ET5更是能带来强烈的感官刺激。

有强大动力储备的同时，ET5电门踏板的响应也相当线性，就算日常通勤将动力设置为最强的4.0秒水平，电门踏板的动力输出依然是很好适应。属于是好开、动力猛，但不上头的类型。

ET5方向盘有三种轻重可调，但无论在哪种模式下均保留了一定路感，完全没有那种又轻又钝的感觉，而是指向精准、虚位不大，这在当今的国产品牌新能源车中并不常见。

此外，在转向上，除了可以“指哪去哪”以外，蔚来ET5无论在哪种驾驶模式下，经过一些盘桥或者大曲率弯道时都能具备很好的循迹性。同时车辆比较短的前后悬设计，以及纯电轿车本身就有的低重心，使其在转向精准的同时还能非常平稳，哪怕是路口临时掉头也能让人很有信心。

不过，而在隔音和静谧性方面，ET5的表现就只能说差强人意了，毕竟是单层玻璃+无框车窗，在车速不快的时候还比较优秀，但当时速达到100km/h或更高时就会有明显下降，属于同级别豪华车型的平均水平。

换电

蔚来车型的另一大优势自然就是电池的「可充可换可升级」了。在换电站服务刚诞生时，包括我们在内的很多人其实都并不看好，认为这大概率是一个用来忽悠投资方和用户的营销噱头。但时至今日，蔚来已经累计建成了近1600家换电站，还有400多个位于主流高速路和热门旅游地高速范围，并且还将持续投入建设。

就拿我们这段时间的实际体验来说，在试驾期间，我们一共行驶了接近800公里的路程，用车体验下来基本与燃油车无异，不需要刻意用省电的龟速跑法，也不需要吝啬空调的使用，换电的时候直接把钥匙交给换电小哥，人去趟洗手间回来也就跟车一起满血复活了。未来等电池更多（21块），换电时间更短（相比二代缩短20%）的第三代换电站上线后，可以预见整个换电服务的体验还会有所提升。

写在最后

经过了长时间的体验，我们对蔚来ET5算是有了全面的了解，它不仅有相当丰富的配置，还有不错的机械素质和目前可以说最强的服务体验，尽管在乘坐空间上略有不足，但对于绝大多数用车需求来说这并不是问题，所以想要订车的朋友们可以不用犹豫，直接现车下单啦。

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